Ровно десять лет назад началось движение пассажирских поездов во чреве Екатеринбурга. Открыл свои двери первый на Урале метрополитен. Изначально проект Екатеринбургского метрополитена был жестко привязан к нуждам промпредприятий. Первая линия должна была соединить площадь Первой пятилетки со станцией Щербаковская, вторая линия - ВИЗ с Комсомольским микрорайоном. Но затем с учетом градостроительных соображений в планы были внесены коррективы.

Пусковой участок состоял из двух перегонов. Электропоезд, двинувшийся 27 апреля 1991 года от станции Машиностроителей, сделал уральские недра доступными для всех. За прошедшие десять лет число станций подземки удвоилось. Теперь их шесть. Принятый на сегодня график строительства предусматривает пуск ещё одной станции - Геологическая в декабре нынешнего года. Но если в ближайшие дни кардинально не будет решен вопрос финансирования, график будет сорван. Составлен же он настолько плотно, что наверстать упущенные дни уже не удастся.

Стоимость строительства станции метро приближается к 300 млн. рублей. Найти пока удалось 190 млн. Уже сегодня - а ещё лучше вчера - нужны 28 млн. на приобретение кабельной продукции, без которой продолжать работы невозможно. За четыре месяца нынешнего года Екатеринбургский метрострой не получил ни копейки из федерального бюджета. Хотя только под станцию Геологическая в оный "забито" 72 млн. рублей. Из других источников за это же время удалось получить 29 млн. против запланированный 42-х...

Есть, правда, и приятные новости. Проходчики метро одним тоннелем уже добрались до предпоследней станции строящейся первой линии - до Чкаловской. Кроме того недавно правительство РФ в очередной раз подтвердило: нет альтернативы метрополитену в Екатеринбурге, и пообещало выделить деньги на его строительство. Но когда эти деньги дойдут до уральского подземелья? Не получиться ли так, что затянувшееся ожидание в очередной раз остановит строительство?

- Если нас ещё раз обманут с деньгами, - говорит генеральный директор ОАО "Свердловскметрострой" Владимир Инфатьев, - коллектив уже собрать не удастся.

Впрочем, сегодня грустить не стоит. Пока что работы идут полным ходом, наполняемость бюджетов становится более стабильной, глядишь, и под нашей улицей будет праздник ! Ба, да ведь он уже наступил ! С юбилеем тебя, метрополитен !